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NSR50 WPC加工 後期型 腰下エンジン OH済み (NS-1/NS50F)
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NSR50 WPC加工 後期型 腰下エンジン OH済み (NS-1/NS50F)

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      メーカー/原産地 国内 商品の状態 新品
      発送国 国内 (日本)
      材料/素材 NSR50後期型フルオーバーホール済み腰下エンジンです。 クランクケース、クラッチカバー共、タングステンボールと二種類の異なるメディアで二度打ちし表面強度と美しさを兼ね備えた仕様にしています。 クランクケースは状態が良く、R側クランクベアリングの供回りもありません。 オイルポンプ、チェンジスイッチ、キックは無しです。 クランクシャフトは後期型で芯だし後LR共0.01mm 以内です。 Lクランク側オイルシールのみ一次圧縮を上げる為、焼き付かないギリギリの位置まで奥に打ち込んでいます。 ミッションはNSR50です。 クランクケース(クラッチカバー面含む)の合わせ面に関してはレーザー測定器にて計測後、高低差が無くなる様、平面研磨を行いプライマリーギアのみ高価なWPC加工を施しました。 ベアリングは全てマイクロロン皮膜処理済み。 エンジンケース、クラッチカバー表面はブラストで仕上げています。 通常のオーバーホールとは違いミッションのカラーなど細かな部品まで交換しレストアに近い仕様に仕上げています。 ケースなど各部の精度にこだわりを持つレーサー必見です。 十数年前の古いエンジンですが現在の最新機器と技術により精密加工オーバーホールされ高性能ユニットと生まれ変わったエンジンを手にしてみては如何でしょう。 エンジンナンバー （AC08E-2008***） 交換及び加工パーツ 全ベアリング マイクロロン皮膜処理済み 全オイルシール 全ノックピン センターガスケット クラッチカバーガスケット シリンダースタットボルト ミッションのカラー、シム類 クラッチカバー、ステンキャップボルトに交換 アイドルバランサーシャフトはminiと同じ2枚仕様 プライマリーギア WPC加工 クラッチ3枚仕様 クラッチスプリング CR80 2本 ノーマル2本 クラッチレバーOリング クラッチレバースプリング オイルキャップ オイルキャップOリング メカニカルシール ウォーターポンプノックピン ウォーターポンプオイルシール ウォーターポンプベアリング ウォーターポンプOリング ワッシャー8*13 ワッシャーA、シーリング 6mm ブッシュ、7mm
      決済方法 VISA, MasterCard, AMEX, JCB card, PayPal, LINE Pay, PayPay, コンビニ決済, Suica決済, あと払い(ペイディ), 銀行振り込み, ネットバンキング, Qサイフ
      A/S情報 A/Sセンターおよびメーカーまたは販売者にご連絡ください。
      返品/交換 商品ページ上の詳細やお知らせ・ご注意を参考してください。
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      • 採点分布

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        • 1つ★
          0%

      項目別評価

      つけ心地

      満足です

      93%
      発色の良さ

      満足です

      93%
      盛れ感

      満足です

      98%
      つけ心地
      満足です
      93%
      イマイチ
      7%
      発色の良さ
      満足です
      93%
      イマイチ
      7%
      盛れ感
      満足です
      98%
      イマイチ
      2%
      • 4 5

        まだ使用してませんが、この値段でこの品質なら良いです。

      • 4 5

        155センチ41キロ中1の息子にMサイズを購入。
        同じ種類の七分袖を着ていたので、細身なのは承知してました。
        丈は長いですが、袖や幅はちょうどいいくらいです。
        ストレッチ性があるし、丈夫だし、長く着れそうです。
        この生地感だと真夏は暑いですね。

      • 5 5

        【2】フラワーを購入しました。
        ちょっと、可愛過ぎるかなと思い、他の花柄も検討しましたが、買って正解、凄く可愛いです。
        妥協しなくて良かったです。
        お値段もリーズナブルで、良い買い物をさせて頂きました。
        また、利用させて頂きたいです。

      • 5 5

        到着にお時間も掛からず、大満足です！
        また購入致します‼️

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